據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，近日，記者從鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站獲悉，鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工04標(biāo)段一在建項(xiàng)目，在施工過(guò)程中使用“假冒”知名品牌廠家鋼筋，為地鐵工程質(zhì)量埋下安全隱患。目前，鄭州地鐵集團(tuán)已責(zé)令施工單位停工整改，對(duì)使用該批次問(wèn)題鋼筋的結(jié)構(gòu)底板已進(jìn)行鑿除。

使用“假冒”知名品牌廠家鋼筋的項(xiàng)目為鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工04標(biāo)段龍湖北站2號(hào)風(fēng)亭深基坑開(kāi)挖與支護(hù)危大工程。

危大工程是危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的簡(jiǎn)稱(chēng)，該工程項(xiàng)目部的公示牌顯示，要嚴(yán)格按照經(jīng)專(zhuān)家論證后的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑支護(hù);鋼支撐吊裝作業(yè)安排專(zhuān)人進(jìn)行信號(hào)指揮，嚴(yán)格按“十不吊”原則進(jìn)行吊裝等。

作為一項(xiàng)危大工程，本應(yīng)更加注重工程的安全生產(chǎn)與管理，對(duì)工程材料質(zhì)量更加嚴(yán)格管控。

然而，本網(wǎng)記者卻發(fā)現(xiàn)，此次施工單位在施工過(guò)程中，使用的部分鋼筋合格證書(shū)、產(chǎn)品送檢報(bào)告及吊牌信息造假，其所使用鋼筋名為河南濟(jì)源鋼鐵(集團(tuán))有限公司(下稱(chēng)“濟(jì)源鋼鐵”)所生產(chǎn)，而實(shí)際卻為陜西龍門(mén)鋼鐵有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“陜西龍門(mén)鋼鐵”)所產(chǎn)鋼筋。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，地上堆積鋼筋的吊牌顯示為濟(jì)源鋼鐵，生產(chǎn)許可證為XK05-001-00112，規(guī)格為28*9000mm。但鋼筋上所顯示的鋼號(hào)是XK05-001-00614，為陜西龍門(mén)鋼鐵。濟(jì)源鋼鐵公司對(duì)此表示，公司所生產(chǎn)的鋼筋許可證為XK05-001-00112，并非XK05-001-00614，與濟(jì)鋼公司產(chǎn)品合格標(biāo)識(shí)不符，涉嫌存在造假情況。

對(duì)此，施工單位負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)理稱(chēng)：

公司是按照濟(jì)源鋼筋的價(jià)位進(jìn)的貨，做的臺(tái)賬，供應(yīng)商向公司提供的鋼材信息也是濟(jì)源鋼筋的，不料在實(shí)際供貨中摻雜了一部分其他品牌的鋼筋，或許是供應(yīng)商為了牟取更大的利潤(rùn)。公司對(duì)于鋼筋進(jìn)廠工作管控不嚴(yán)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)假冒鋼筋，同時(shí)公司也是受害者。

據(jù)了解，該批次鋼筋共計(jì)進(jìn)場(chǎng)150噸左右，埋入地下使用的約有80噸左右，目前已作出全部清理，按照要求進(jìn)行了整改。

針對(duì)該工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中使用的鋼筋，有沒(méi)有按照要求通過(guò)招投標(biāo)的形式選擇供應(yīng)商的問(wèn)題?

該項(xiàng)目經(jīng)理則表示，按照原則公司選擇供應(yīng)商需經(jīng)過(guò)招標(biāo)形式，由于該項(xiàng)目工程只剩下收尾階段，達(dá)不到一定規(guī)模，故采取現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)、自我評(píng)估的方式來(lái)選定供應(yīng)商，沒(méi)有進(jìn)行招投標(biāo)。

值得注意的是，記者在鄭州市質(zhì)監(jiān)站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，質(zhì)監(jiān)站執(zhí)法人員在去現(xiàn)場(chǎng)核查鋼筋“造假”情況時(shí)，并沒(méi)有使用公務(wù)用車(chē)，而是要求施工單位派專(zhuān)車(chē)到質(zhì)監(jiān)站接送執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

鄭州市質(zhì)監(jiān)站回復(fù)記者時(shí)表示，

施工單位在施工過(guò)程中確實(shí)存在鋼筋“造假”問(wèn)題。已責(zé)令地鐵集團(tuán)對(duì)施工單位處罰5萬(wàn)元，對(duì)監(jiān)理單位處罰2萬(wàn)元，并現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)了局部暫停施工停工通知，對(duì)存在的問(wèn)題鋼筋進(jìn)行封存，查閱了相關(guān)資料，對(duì)未使用的鋼筋進(jìn)行了退場(chǎng)處理，對(duì)已經(jīng)使用該批次問(wèn)題鋼筋的結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行鑿除，目前，鑿除工作已經(jīng)完成。

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司回復(fù)稱(chēng)，

5月25日鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站組織的質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)抽查中發(fā)現(xiàn)：在建鄭州市軌道交通6號(hào)線龍湖北站(4號(hào)線換乘站)施工現(xiàn)場(chǎng)存在鋼筋加工場(chǎng)鋼筋混放、部分鋼筋銘牌與鋼材本身鋼標(biāo)上的標(biāo)識(shí)存在出入。鄭州地鐵集團(tuán)高度重視，立即責(zé)令參建單位現(xiàn)場(chǎng)停工，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行封條封存。

截止6月5日，澆筑的第一組底板結(jié)構(gòu)在監(jiān)理見(jiàn)證下已進(jìn)行了鑿除處理，對(duì)鋼身鋼標(biāo)與銘牌不符的鋼筋全部進(jìn)行了退場(chǎng)處理。在今后的工程建設(shè)管理過(guò)程中，鄭州地鐵集團(tuán)將嚴(yán)格履行建設(shè)單位職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工及監(jiān)理單位的管理，堅(jiān)決避免類(lèi)似問(wèn)題再次出現(xiàn)。

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此前，3月15日晚，央視“3·15”晚會(huì)曝光了“瘦身鋼筋”的黑幕。廢舊鋼筋一夜翻新成“瘦身鋼筋”，一年就有上萬(wàn)噸黑心鋼筋流入工地。

諸如此類(lèi)“問(wèn)題鋼筋”一旦應(yīng)用到各類(lèi)建筑上，會(huì)造成巨大的安全隱患，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。應(yīng)對(duì)“問(wèn)題鋼筋”，全國(guó)多地開(kāi)展排查行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊此類(lèi)違法違規(guī)行為。

據(jù)記者暗訪時(shí)看到，廠棚里粗一點(diǎn)的舊鋼筋被吊起送進(jìn)火爐，經(jīng)過(guò)加熱、拉長(zhǎng)、裁切等步驟，出來(lái)時(shí)就是新的鋼筋了。是把廢舊鋼筋翻新——經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加熱拉長(zhǎng)，粗的廢舊鋼筋被加工成細(xì)的新鋼筋，并被打上商標(biāo)和“4E12”的標(biāo)志。節(jié)目中，翻新鋼筋被送到了東莞、潮州、揭陽(yáng)等多個(gè)市場(chǎng)。