長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐主體工程在綜合交通樞紐工程竣工后正式開工，步行5分鐘內(nèi)將成為國(guó)內(nèi)步行距離最短、換乘效率最高的機(jī)場(chǎng)樞紐之一，旅客可選擇換乘地鐵、磁懸浮、城際快線和高鐵

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程于去年12月啟動(dòng)，主要建設(shè)機(jī)場(chǎng)工程、空管工程和石油供應(yīng)工程，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)旅客6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸，其中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總投資4296732億元，今天率先開工建設(shè)的是機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐主體工程項(xiàng)目

綜合交通樞紐工程總建筑面積285萬平方米，與航站樓一體化，包括綜合交通中心、停車樓、旅客過夜房，分為地上兩層和地下三層，在國(guó)內(nèi)首次提出雙層平接方案，即地上兩層與國(guó)內(nèi)到達(dá)層平接，連接航站樓、停車樓和旅客過夜房；一樓與國(guó)際到達(dá)樓層水平連接，設(shè)置出租車、長(zhǎng)途客車、機(jī)場(chǎng)大巴、社會(huì)大巴、網(wǎng)上叫車候車、接送點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)人車垂直分流；一層為軌道換乘大廳，與地鐵、磁懸浮、高鐵站廳相連；地下二層為地鐵站臺(tái)層；地下三層為高速鐵路和磁懸浮平臺(tái)層

綜合交通樞紐項(xiàng)目將采用先進(jìn)的減震技術(shù)，盡量減少軌道交通與主樓的交叉，5g應(yīng)用場(chǎng)景將覆蓋所有區(qū)域，具備各種飛行信息和交通信息

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建成后，將整合四種軌道交通和四種地面交通，成為覆蓋全國(guó)運(yùn)輸方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐之一，開辟航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化運(yùn)輸新模式，實(shí)施長(zhǎng)贛鐵路（渝長(zhǎng)廈高鐵）、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、長(zhǎng)沙Cifu東延等項(xiàng)目，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線和市政快線

整個(gè)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建成投產(chǎn)后，將形成三條跑道、三個(gè)航站樓、東西航站區(qū)的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，基本形成以長(zhǎng)沙為中心的4小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈