人口持續(xù)增加，廣東港澳大灣區(qū)不斷釋放潛力。建立宜居宜業(yè)宜旅的優(yōu)質(zhì)生活圈是廣東港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要目標(biāo)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展和完善是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要線索。目前，廣深城市地鐵線網(wǎng)密集，多條建設(shè)城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，軌道交通加快人員流動(dòng)速度和效率，有機(jī)結(jié)合大灣區(qū)內(nèi)各城市、地區(qū)，深刻改變?nèi)藗兊木幼∮^和職業(yè)觀。從即日起，南方日?qǐng)?bào)、南方正式發(fā)表了宜居大灣區(qū)軌道居住觀，從軌道交通發(fā)展的角度觀察了大灣區(qū)宜居優(yōu)質(zhì)生活圈的建設(shè)，表現(xiàn)了大灣區(qū)軌道房地產(chǎn)的新價(jià)值。

城市發(fā)展，軌道輔助。

曾經(jīng)，在廣州郊外的大社區(qū)被視為城市的邊緣地帶，但是在軌道交通的幫助下，郊外和中心市區(qū)的地理距離不變，心理距離一下子接近了。在城市框架擴(kuò)張、人口持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，地鐵和城際鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為廣州持續(xù)推進(jìn)東進(jìn)南拓，提高郊外生活質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的支持。

軌道來了，郊區(qū)不遠(yuǎn)了。

廣州最南端的南沙區(qū)，從靈山島到橫瀝島到珠江街和萬公頃的沙子，大家的大樓都很緊張。

從去年到現(xiàn)在，南沙一手大樓備受矚目，在廣州市工作的人也關(guān)注著這里，他們中有很多瞄準(zhǔn)開通的地鐵18號(hào)線和22號(hào)線。

我們大樓離建設(shè)的橫瀝站只有幾百米。在橫瀝島剛登場(chǎng)的新大樓里，市場(chǎng)營(yíng)銷員對(duì)住宅客人說。在越秀工作的劉先生對(duì)這座大樓感興趣，到處聽信。他對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者說，自己一直看著南沙的未來，想在這里工作，但南沙離市中心太遠(yuǎn)，傾向于找靠近地鐵站的地方。

年內(nèi)開通的18號(hào)線和22號(hào)線的第一段，從萬公頃沙到番禺廣場(chǎng)段共同運(yùn)行，兵分兩條，18號(hào)線北通番禺世博和海珠磨砂，22號(hào)線西通廣州南站。設(shè)計(jì)最高時(shí)速160km/h的規(guī)格，大幅度縮短地鐵的運(yùn)行時(shí)間，開通后可以考慮從南沙出發(fā)30分鐘到中心市區(qū)的愿景。