北京地鐵首次采用暗挖法建設(shè)復(fù)興門站折返線工程，其靈活多變，適用復(fù)雜多變的地層和隧道斷面結(jié)構(gòu)，設(shè)備簡(jiǎn)單，不妨礙交通和周邊環(huán)境等諸多優(yōu)點(diǎn)，隧道和地鐵淺埋暗挖法在全國(guó)廣泛應(yīng)用。目前已成功應(yīng)用于北京、廣州、南京、深圳等地建設(shè)或建設(shè)地鐵工程，同時(shí)廣泛應(yīng)用于街道、污水處理管道和鐵路、道路淺埋隧道工程。實(shí)踐表明，與明挖法、盾構(gòu)法相比，淺埋暗挖法具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，基于該工法的適用性，劉施工技術(shù)在預(yù)注漿加固、挖掘時(shí)空順序、樓梯長(zhǎng)度等方面提出了更高的要求。

1、本文針對(duì)淺埋暗挖工法在深圳特殊地層單孔雙線隧道中的成功運(yùn)用，分析先進(jìn)激勵(lì)d固定、挖掘時(shí)空順序、樓梯長(zhǎng)度等工藝保證施工安全、質(zhì)量和控制地層沉降中發(fā)揮的作用，確定同類地層中的工藝參數(shù)，完善淺埋暗挖理論體系，更好地應(yīng)用工程實(shí)踐。

2.暗挖施工引起地層變形的影響因素分析淺埋暗挖法最初應(yīng)用北京地鐵是第四紀(jì)地板，無(wú)水，地表無(wú)建筑物條件下，管道先進(jìn)，嚴(yán)格注入漿液，短挖掘，強(qiáng)力支持，早封閉，勤奮測(cè)量，快速反饋施工原則應(yīng)用成功。在先進(jìn)的小導(dǎo)管注入加固等輔助措施的協(xié)助下，不斷完善獲得一系列輔助施工措施，目前運(yùn)用的廣州、深圳地鐵均為非第四紀(jì)地層，地下水豐富，伴有砂層，地表密集民居，埋入深度最少達(dá)到0.8m，暗挖車站跨度達(dá)到26m等復(fù)雜條件，暗挖法的施工技術(shù)和輔助技術(shù)提出了更高的要求，保證了地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境的環(huán)境保護(hù)和安全要求。

以深圳地鐵I期工程6標(biāo)段為例，分析不同施工技術(shù)對(duì)地表沉降的影響程度，確定合理的技術(shù)參數(shù)。

2.1工程概況6為雙線單孔隧道，馬蹄形截面(6.2mx6.7m)，正臺(tái)階法挖掘，區(qū)間隧道范圍內(nèi)覆蓋第四系統(tǒng)新系統(tǒng)人工堆積層，海積沖壓層和第四系統(tǒng)中系統(tǒng)堆積層，下伏燕山期花崗巖，地下水豐富的隧道深度淺

2.2先進(jìn)加固輔助工法從最初的先進(jìn)導(dǎo)管注入前加固到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的各種淺埋暗挖掘輔助工法以適用不同地層條件和隧道周邊環(huán)境要求為基準(zhǔn)。從6個(gè)目標(biāo)的工程實(shí)踐來(lái)看，根據(jù)地層條件，特別是在地下水豐富的地區(qū)施工地鐵隧道(大部分標(biāo)準(zhǔn)段不能進(jìn)行前期降水處理)，在不同的地質(zhì)條件下，前期加固方法和參數(shù)的選擇非常重要。

2.3開(kāi)挖時(shí)空順序地鐵隧道開(kāi)挖在土中進(jìn)行，開(kāi)挖擾動(dòng)使原始地層應(yīng)力重分布，而土的自穩(wěn)能力較差，暗挖法開(kāi)挖不象盾構(gòu)法施工有足夠的抗力支撐擾動(dòng)地層，只能以超前預(yù)加固和“短開(kāi)挖，早支護(hù)”保證地層的穩(wěn)定。因此掌握開(kāi)挖和支護(hù)的時(shí)空效應(yīng)對(duì)穩(wěn)定地層，保證施工安全，控制地層變形都有很大幫助，對(duì)于掌子面而言要把握開(kāi)挖進(jìn)尺，分步開(kāi)挖順序；對(duì)雙線隧道則要確定左右線的間距。

2.3.1施工進(jìn)度的基本情況分析施工進(jìn)度的速度與挖掘進(jìn)度尺和每個(gè)挖掘循環(huán)使用的時(shí)間有關(guān)，因此考慮到預(yù)加強(qiáng)下土體的穩(wěn)定時(shí)間和地層塑性變形發(fā)展的確定工序。

隧道通過(guò)含水砂層地區(qū)時(shí)，施工進(jìn)度慢時(shí)掌面露出時(shí)間長(zhǎng)，但上樓梯沒(méi)有臨時(shí)橫向支撐或臨時(shí)抬起拱門，上樓梯拱門容易積水，土壤強(qiáng)度低，用鋼板或板支撐，拱門構(gòu)造總體下沉因此，施工中工程技術(shù)人員應(yīng)立即做好先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)，隨時(shí)改變頂部支護(hù)參數(shù)，保證安全，迅速施工。六標(biāo)一般來(lái)說(shuō)，下樓梯2~3m/d(下樓梯的機(jī)械施工，相對(duì)尺寸快，隔天挖掘)砂層地區(qū)挖掘尺寸小，挖掘困難進(jìn)度慢，有時(shí)停止，沉降大。

當(dāng)然在地層條件極差位置，土體易失穩(wěn)，6標(biāo)邊墻曾出現(xiàn)噴混凝土前大面積土體滑落（片幫），相當(dāng)危險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)采用三臺(tái)階開(kāi)挖，縮短每步開(kāi)挖的時(shí)間，保證了施工的順利進(jìn)行。這也是對(duì)地層變形的有效控制。

2.3.2左右線距離分析6標(biāo)段為左右并行雙線單桐隧道，左右線距離13.2m，隧道凈空寬度5.1m，隧道壟斷層厚度9.9-14.3m，屬于超淺暗埋隧道，左右線挖掘?qū)ο噜徦淼烙泻艽笥绊?，前挖隧道影響另一線隧道前地表沉降值，后挖隧道影響前挖隧道后沉降值。先進(jìn)挖掘隧道對(duì)地表沉降的影響范圍大于遲緩?fù)诰虻乃淼?，相?yīng)地層沉降收斂穩(wěn)定的時(shí)間也很長(zhǎng)。

2001年12月29日至2002年3月14日，區(qū)間隧道科學(xué)館方向左右線間距變化明顯(見(jiàn)表3)，2001年12月29日左線挖掘滯后右線11.15m，左線施工進(jìn)度加快，2001年1月19日左線先進(jìn)(幾乎并行，甲程SK4至599.8)，2002年2月8日左線先進(jìn)右線最大里程為12.2m(里程SK4指數(shù)584.1)，然后左線先進(jìn)

時(shí)調(diào)左線進(jìn)度，2002年3月14日左線挖掘滯后右線13.3m.施工后期調(diào)整4個(gè)工作面進(jìn)度后，左右線間隔大部分超過(guò)15m，最大值為59.15m，最小值為12.9m，一般在20m左右變化。從地表沉降縱向曲線可以看出后期地表沉降（圖2中左右兩側(cè)）較前期地表沉降（圖2棚分）小，這與后期調(diào)整施工工藝參數(shù)有直接關(guān)系，后期采用的長(zhǎng)短結(jié)合小導(dǎo)管注漿和小管棚預(yù)加固效果及合理的左右。

根據(jù)6標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及對(duì)施工方資料的統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表3）可以發(fā)現(xiàn)，施工單位在施工前期（4月中旬前）對(duì)臺(tái)階長(zhǎng)度的把握不到位，臺(tái)階時(shí)小時(shí)大，最大值為14.5m，最小值為2.75m，而且變化比較頻繁，波動(dòng)幅度較大；施工后期臺(tái)階長(zhǎng)度最大值為13.5m，最小值為5m，但長(zhǎng)度控制得比較均勻，一般都在7-9m（1B～1.5B）。前期地表沉降明顯大于后期。

結(jié)合沉降資料分析，樓梯長(zhǎng)度對(duì)沉降有很大影響。樓梯長(zhǎng)度過(guò)短不能保證楊b土的穩(wěn)定性，對(duì)掌面的穩(wěn)定性沒(méi)有很好的支撐作用，掌面向挖掘隧道內(nèi)的移動(dòng)變形，掌面前的地層變形加劇，先進(jìn)影響范圍增大，地表沉降增大，施工安全有危險(xiǎn)，地下水豐富或含砂，淤泥地層容易出現(xiàn)涌砂、涌泥等小面積坍塌現(xiàn)象，危險(xiǎn)較大的樓梯長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也不合理，施工中搬運(yùn)鋼格柵，噴霧混凝土不方便，而且樓梯鋼格柵的閉合成環(huán)時(shí)間受樓梯長(zhǎng)度的影響，樓梯長(zhǎng)度越長(zhǎng)，樓梯的閉合時(shí)間越長(zhǎng)，樓梯越嚴(yán)重，樓梯的樓梯越容易變?nèi)?，特別是樓梯的下沉降時(shí)間

從施工后期的挖掘進(jìn)度來(lái)看，封閉環(huán)的時(shí)間控制在6~8d，階段長(zhǎng)度為7~9m，施工中遇到砂層、軟土層等不良地層或其他特殊情況時(shí)，施工速度減慢，拱門下沉到地表(道路)的沉降明顯增大。

3.總結(jié)。

深圳富水含砂特殊地層采用暗挖法施工，工程施工安全，工程質(zhì)量和施工進(jìn)度與現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)密切相關(guān)，在正確認(rèn)識(shí)和理解隧道所在地層條件的實(shí)質(zhì)基礎(chǔ)上，施工技術(shù)人員合理安排工程，根據(jù)當(dāng)?shù)卣{(diào)整施工技術(shù)參數(shù)，確保工程順利竣工。通過(guò)上文的分析，得到以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：（1）超前預(yù)支護(hù)在—般地層，過(guò)渡地層和富水含砂地層其支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)不同，小導(dǎo)管粗細(xì)，長(zhǎng)度及是否采用小管棚施工都與掌子面及前方土體性質(zhì)及對(duì)地層塑性變形的要求有關(guān)，做到經(jīng)濟(jì)和環(huán)境控制的統(tǒng)一。