馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所執(zhí)筆設(shè)計的杭州鐵路南站于日前竣工。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū)，是滬昆高鐵線上的重要樞紐，建設(shè)工程耗時五年，通車后的南站是近千萬人口都會城市杭州的第三大交通樞紐。杭州是長三角南翼的中心城市，浙江省的政治、經(jīng)濟、文化和金融中心，中國重要電子商務(wù)中心，也是歷史悠久國際知名的旅游城市。杭州南站是連接上海市與云南省昆明市的滬昆線高速鐵路線上的新樞紐，工程歷時五年（2013至2018）落成。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū)，設(shè)計理念從已有鐵道線路和城市規(guī)劃布局出發(fā)，形成一個不辯自明的清晰結(jié)構(gòu)。建筑主體由兩個基本元素構(gòu)成，一座堅實的基座和折疊于其上的屋頂。基座從東西側(cè)兩座站前廣場升起，形成一座平臺，候車大廳正位于其上。平臺之下為連接兩個相鄰城區(qū)的城市廣場。屋頂橫跨21個站臺，并在從候車大廳下行至站臺處折疊。屋面窗帶為站臺帶來變化多姿的光影效果。

車站周邊為高層建筑和山丘環(huán)繞，因此屋面作為建筑的第五立面展示了車站的形象。車站基座為堅實的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋面則采用了純粹的鋼結(jié)構(gòu)建成。精細修長的十字立柱排列于四組軸線之上，其中兩條軸線穿過84米寬的候車大廳，實現(xiàn)了大廳中央跨度42米的無柱空間。室內(nèi)百葉吊頂之后隱約可見鋼結(jié)構(gòu)桁架。候車大廳和站前廣場構(gòu)成的基座采用了淺灰色山東花崗巖，室內(nèi)外材料語言保持了一致。杭州氣候炎熱光照強烈，位于兩個入口處的13.5米高的豎向鍍銅百葉和屋面百葉起到了良好的遮陽作用。立面采用了白色鋁合金鑲板。為了縮短旅客登車路徑，候車大廳稍稍偏離了建筑中心位置。落成后的杭州南站將按照計劃投入使用。