2月23日，伴隨著機器的轟鳴，橫琴粵澳深度合作區(qū)十字門隧道工程盾構機穿越珠海馬騮洲水道，到達灣仔側接收井，這標志著該隧道工程實現主體貫通。

這是國內海域環(huán)境直徑最大的盾構法隧道，由橫琴粵澳深度合作區(qū)（以下簡稱合作區(qū)）投資建設，珠海華發(fā)集團代建，上海隧道股份公司負責盾構施工，整體工程預計于2023年年中建成通車。項目建成后，從橫琴金融島至灣仔區(qū)域約兩分鐘可達，將極大緩解橫琴大橋交通壓力，提升合作區(qū)對外通行能力，優(yōu)化合作區(qū)投資環(huán)境。

據合作區(qū)城市規(guī)劃和建設局相關負責人介紹，合作區(qū)揭牌以來，該局積極落實《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設總體方案》，采取切實措施，大力推動政府投資工程項目尤其是重要互聯互通基礎設施項目建設，一批隧道、公園、道路等市政基礎設施和學校、醫(yī)院等民生項目陸續(xù)竣工交付或完成重要節(jié)點，合作區(qū)基礎設施環(huán)境和民生配套不斷完善和優(yōu)化，十字門隧道主體貫通是合作區(qū)揭牌后完成重要節(jié)點的又一個重點政府投資建設項目。

據悉，十字門隧道連接合作區(qū)與珠海十字門中央商務區(qū)灣仔片區(qū)，南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至灣仔會展四路，接南灣大道，長約2.6千米，總投資27.12億元，是合作區(qū)即橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道、珠機城軌隧道之后對外連接的第五條通道（第三條海底隧道）。

隧道采用上下雙層布置，分別容納雙向車行道并預留雙向人行過江通道空間。跨海域盾構段于2021年6月從橫琴金融島始發(fā)，比原計劃提前一個半月順利到達北岸灣仔側接收井。

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