中國船舶集團(tuán)有限公司（英語：China State Shipbuilding Corporation Limited ，縮寫作 CSSC），簡稱中國船舶集團(tuán)，是中華人民共和國一家主要從事造船、修船、船舶裝備、船舶技術(shù)開發(fā)、貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的特大型中央企業(yè)。

目錄
1?? ?歷史
2?? ?組織架構(gòu)
2.1?? ?內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)
2.2?? ?直屬（控股）企業(yè)
2.3?? ?直屬事業(yè)單位
3?? ?業(yè)務(wù)

歷史
1950年10月，設(shè)立中央人民政府重工業(yè)部船舶工業(yè)局，負(fù)責(zé)船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與行政管理。1953年1月，重工部的機(jī)器工業(yè)、船舶工業(yè)、航空工業(yè)管理職責(zé)分出，組建中央人民政府第一機(jī)械工業(yè)部，該局相應(yīng)調(diào)整為第一機(jī)械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局。1954年，中央人民政府第一機(jī)械工業(yè)部改名為中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部，一機(jī)部仍設(shè)船舶工業(yè)管理局，1958年，改名為第一機(jī)械工業(yè)部第九工業(yè)管理局[2]。

1960年9月，原屬一機(jī)部的國防工業(yè)領(lǐng)域航空、兵器、坦克、電子、造船工業(yè)管理職責(zé)劃歸新組建的中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部，該局改為第三機(jī)械工業(yè)部第九工業(yè)管理局。1960年12月，升格為第三機(jī)械工業(yè)部第九工業(yè)管理總局。1963年9月，中央決定，組建中華人民共和國第六機(jī)械工業(yè)部，作為主管造船工業(yè)的國務(wù)院組成部門。

1982年5月4日，中華人民共和國第六機(jī)械工業(yè)部所屬全部138個企事業(yè)單位和中華人民共和國交通部所屬15個大中型修造船企事業(yè)單位合并組建中國船舶工業(yè)總公司[3]。合并后，中國船舶工業(yè)總公司是國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下相當(dāng)于正部級的全國性專業(yè)公司，下轄修造船廠26個、船用配套廠66個、事業(yè)單位61個，全公司職工30萬人。

1999年7月1日，中國船舶工業(yè)實施重大改組，中國船舶工業(yè)總公司被拆分為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC，簡稱中船集團(tuán)、南船）和中國船舶重工集團(tuán)公司（CSIC，簡稱中船重工、北船）兩大獨立經(jīng)濟(jì)實體。其中，武漢在內(nèi)長江以北的造船工業(yè)（船舶總裝、科研院所及一些非船業(yè)務(wù)）歸屬中船重工，長江以南的船舶總裝資產(chǎn)劃歸中船集團(tuán)。

2017年9月，國務(wù)院國資委主任肖亞慶在國新辦發(fā)布會上回答記者有關(guān)“南船和北船會否兼并”的提問時說，任何情況都有可能發(fā)生[1]。2019年7月1日晚，南船、北船下屬的8家上市公司均發(fā)布公告，于7月1日接到控股股東通知，中國船舶重工集團(tuán)有限公司與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司正在籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。2019年10月25日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會印發(fā)《關(guān)于中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國船舶重工集團(tuán)有限公司重組的通知》（國資發(fā)改革〔2019〕100號），經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司實施聯(lián)合重組，組建中國船舶集團(tuán)有限公司。同日，中共中央組織部宣布了新成立的中國船舶集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)任命。2019年11月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司在北京正式成立。

2020年4月22日，中國船舶與卡塔爾石油公司簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目”協(xié)議，所涉訂單總金額超過200億元人民幣。這是截至當(dāng)時中國船企承接的金額最大的造船出口訂單。

2021年12月24日，中國船舶宣布將總部遷往上海市。 同時中國海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展有限公司、中國船舶集團(tuán)海舟系統(tǒng)技術(shù)有限公司也落戶上海。

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組織架構(gòu)
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，中國船舶集團(tuán)設(shè)置（控股）下列機(jī)構(gòu)（企業(yè)）：

內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)
辦公廳
科技委員會辦公室
董事會辦公室
政策法規(guī)部
戰(zhàn)略規(guī)劃部
經(jīng)營管理部
人力資源部
財務(wù)金融部
科技部
軍工部
船舶海工部
產(chǎn)業(yè)發(fā)展部
質(zhì)量安全部
審計部
紀(jì)檢監(jiān)察部、巡視工作辦公室
黨群工作部（企業(yè)文化部）
離退休工作部
直屬（控股）企業(yè)
中國船舶重工股份有限公司
中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司
中國船舶工業(yè)股份有限公司
中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司
中國船舶重工集團(tuán)海洋防務(wù)與信息對抗股份有限公司
中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司
中船科技股份有限公司
湖北久之洋紅外系統(tǒng)股份有限公司
船舶信息研究中心
大連測控技術(shù)研究所
廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院
杭州應(yīng)用聲學(xué)研究所
邯鄲凈化設(shè)備研究所
華中光電技術(shù)研究所
哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所
江蘇自動化研究所
九江精密測試技術(shù)研究所
昆明船舶設(shè)備研究試驗中心
洛陽船舶材料研究所
南京船舶雷達(dá)研究所
西安精密機(jī)械研究所
上海船舶設(shè)備研究所
上海船用柴油機(jī)研究所
上海船舶電子設(shè)備研究所
上海船舶研究設(shè)計院
上海瑞舟房地產(chǎn)發(fā)展有限公司
上海瑞苑房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
天津航海儀器研究所
武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所
武漢數(shù)字工程研究所
武漢第二船舶設(shè)計研究所
武漢船舶通信研究所
宜昌測試技術(shù)研究所
揚州船用電子儀器研究所
中國艦船研究院
中國艦船研究設(shè)計研究中心
中國船舶科學(xué)研究中心
中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院
中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院
中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第十一研究所
中船動力研究院有限公司
中船第九設(shè)計研究院工程有限公司
中船勘察設(shè)計研究院有限公司
鄭州機(jī)電工程研究所
安慶中船柴油機(jī)有限公司
北京長城電子裝備有限責(zé)任公司
渤海船舶重工有限責(zé)任公司
渤海造船廠集團(tuán)有限公司
重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司
重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司
重慶江增船舶重工有限公司
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
重慶華渝電氣集團(tuán)有限公司
重慶長征重工有限責(zé)任公司
重慶清平機(jī)械有限責(zé)任公司
重慶前衛(wèi)科技集團(tuán)有限公司
大連船舶重工集團(tuán)有限公司
大連船用閥門有限公司
大連船用推進(jìn)器有限公司
風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司
廣船國際有限公司
廣州造船廠有限公司
河北漢光重工有限責(zé)任公司
湖北華舟重工有限責(zé)任公司
滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
滬東重機(jī)有限公司
華聯(lián)船舶有限公司
河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司
海鷹企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
九江海天設(shè)備制造有限公司
九江中船消防設(shè)備有限公司
江西中船航海儀器有限公司
江西朝陽機(jī)械有限公司
昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司
南京中船綠洲機(jī)器有限公司
上海外高橋造船有限公司
上海船廠船舶有限公司
上海江南造船廠
沈陽遼海裝備有限責(zé)任公司
陜西柴油機(jī)重工有限公司
山西江淮重工有限責(zé)任公司
山西汾西重工有限責(zé)任公司
山西平陽重工機(jī)械有限責(zé)任公司
天津新港船舶重工有限責(zé)任公司
天津修船技術(shù)研究所
武昌船舶重工集團(tuán)有限公司
武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司
宜昌江峽船用機(jī)械有限責(zé)任公司
中國船舶重工集團(tuán)大連船舶工業(yè)有限公司（集團(tuán)）
中國船舶重工集團(tuán)西安船舶工業(yè)有限公司
中船重工西安東儀科工集團(tuán)有限公司
中國船舶重工集團(tuán)公司熱加工工藝研究所
中國船舶重工集團(tuán)武漢船舶工業(yè)有限公司
中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司
中船重工中南裝備有限責(zé)任公司
中船重工海聲科技有限責(zé)任公司
中國船舶重工集團(tuán)重慶船舶工業(yè)有限公司
中船重工重慶液壓機(jī)電有限公司
中國船舶重工集團(tuán)衡遠(yuǎn)科技有限公司
中國船舶重工集團(tuán)長江科技有限公司
中國船舶重工集團(tuán)重慶海裝風(fēng)電股份有限公司
中國船舶重工集團(tuán)天津船舶工業(yè)有限公司
中國船舶重工集團(tuán)國際工程有限公司
中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司
中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司
中船重工財務(wù)有限責(zé)任公司
中船重工科技投資發(fā)展有限公司
中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司
中船重工物資貿(mào)易集團(tuán)有限公司
中國船舶重工集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司
中國船舶重工集團(tuán)環(huán)境工程有限公司
中國船舶重工集團(tuán)資本控股有限公司
中國船舶重工集團(tuán)衡遠(yuǎn)科技有限公司
中國船舶重工集團(tuán)公司技術(shù)檔案館
淄博火炬能源有限責(zé)任公司
中船重工（北京）科研管理有限公司
中國船舶資本有限公司
中船重工資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司
中船重工物業(yè)管理有限公司
中船重工傳媒文化（北京）有限公司
中船上海船舶工業(yè)有限公司
中船工業(yè)成套物流有限公司
中船廣州船舶工業(yè)有限公司
中船澄西船舶修造有限公司
中船黃埔文沖船舶有限公司
中船澄西船舶（廣州）有限公司
中船廣西船舶及海洋工程有限公司
中船桂江造船有限公司
中船西江造船有限公司
中船九江海洋裝備（集團(tuán)）有限公司
中船動力有限公司
中船電子科技有限公司
中船航?？萍加邢挢?zé)任公司
中船華南船舶機(jī)械有限公司
中船重型裝備有限公司
中船海洋裝備創(chuàng)新園區(qū)投資有限公司
中船海洋動力技術(shù)服務(wù)有限公司
中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司
中船財務(wù)有限責(zé)任公司
上海盧浦大橋投資發(fā)展有限公司
中國船舶（香港）航運租賃有限公司
中船投資發(fā)展有限公司
直屬事業(yè)單位
中國船舶報社
中國船舶工業(yè)機(jī)關(guān)服務(wù)中心
中國船舶工業(yè)離退休干部局
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業(yè)務(wù)
合并前，中船集團(tuán)注冊資金320億元，擁有擁有上市公司3家、境外機(jī)構(gòu)8家、二級單位40余家（其中科研院所28家）。中船重工總資產(chǎn)5002億元人民幣，擁有上市公司5家、境外機(jī)構(gòu)18家、二級成員單位95家（其中二級企業(yè)66家、科研院所29家），員工17萬人。

聯(lián)合重組后，中國船舶集團(tuán)擁有中國重工（滬市：601989）、中國海防（滬市：600764）、久之洋（深市：300516）、中國動力（滬市：600482）、中國應(yīng)急（深市：300527）、中船防務(wù)（滬市：600685）、中船科技（滬市：600072）、中國船舶（滬市：600150）等8家上市公司[5]。澎湃新聞報道指，北船偏軍工生產(chǎn)，南船民品居多。南北船當(dāng)年分拆的大背景是國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革，目的是解決政企分開的問題，同時建立適度競爭機(jī)制，以利于企業(yè)搞活等目標(biāo)的實現(xiàn)，但近年來兩家公司布局的交叉地帶增多、全球船舶行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)能過剩階段，合并清理南北船重合業(yè)務(wù)、減內(nèi)耗、去產(chǎn)能，提升整體在海外市場的競爭力等考量開始占據(jù)上風(fēng)。中國經(jīng)營網(wǎng)認(rèn)為，長期以來，“南船”側(cè)重船舶制造，“北船”側(cè)重船舶設(shè)計和配套，“兩船”合并有利于船舶行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰低端落后與過剩產(chǎn)能，同時優(yōu)化國有資本布局，減少無效競爭和重復(fù)建設(shè)問題，提升船舶業(yè)的國際競爭力。