1,杭溫鐵路建設(shè)有新進(jìn)展!
杭州發(fā)布消息 近日,跨杭黃鐵路特大橋跨大源溪連續(xù)梁中跨成功合龍,標(biāo)志著杭溫鐵路二期首聯(lián)大跨度連續(xù)梁施工完成,順利打通了架梁通道,為全線開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。杭溫鐵路二期建設(shè)進(jìn)展如何?一起來看。
跨大源溪連續(xù)梁中跨成功合龍
杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋位于桐廬縣境內(nèi),全長4149.55米,是全線的節(jié)點(diǎn)控制性工程。大橋先后跨越大源溪、杭黃鐵路、杭新景高速、鳳川大道等河流和既有線路,設(shè)計連續(xù)梁4聯(lián),其中跨大源溪連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為(64+2×108+64)米變截面雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用掛籃懸臂澆筑法施工,依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。
跨大源溪連續(xù)梁的成功合龍,順利打通了梁場到桐廬東站方向架梁通道,杭溫鐵路二期有望在湖杭鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前完成小里程方向架梁,有效避免臨近既有線施工。
下一步,杭溫鐵路二期項(xiàng)目力爭在3月底啟動跨杭黃鐵路特大橋架梁工作。
杭州→溫州出行將壓縮至1小時
杭溫高鐵二期項(xiàng)目自湖杭鐵路桐廬東站引出,經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣(市),接入滬昆高鐵義烏站,新建正線59公里,設(shè)計時速350公里,新建桐廬東、浦江2座車站,全線橋隧占比達(dá)94.5%。計劃十四五建成。
杭溫高鐵緊密串聯(lián)起杭州、金義、溫州三大都市圈,是一條連接浙江南北的共同富裕之路和最美詩畫走廊。杭州至溫州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時,形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線。
杭溫高鐵建成運(yùn)營后,將杭州、金華、溫州等地豐富的旅游資源串聯(lián)成線,沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局,打造浙江省“一小時”交通圈,推進(jìn)共同富裕、城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。
2,南川:西環(huán)高速公路鳳嘴江特大橋2號墩
近日,筆者在西環(huán)高速公路鳳嘴江特大橋施工現(xiàn)場看到,2號墩已經(jīng)進(jìn)入樁基施工階段。
鳳嘴江特大橋位于西城街道沿塘社區(qū),橋址位于山谷間,橫跨鳳嘴江,橋區(qū)地勢陡峭。全橋共7聯(lián),全長926米,墩臺基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ),樁基148根,墩柱68個,橋臺2個,承臺18個,其中主橋承臺8個。
“鳳嘴江特大橋是全線的一個控制性工程,也是西環(huán)高速公路的施工難點(diǎn)工程,墩高度非常高,最高的2號墩達(dá)到了62.7米,而且我們在施工過程中發(fā)現(xiàn),地質(zhì)條件非常復(fù)雜?!敝需F六局交通工程分公司西環(huán)高速公路一標(biāo)段項(xiàng)目書記劉洋介紹,在以往橋梁樁基施工過程中,利用旋挖鉆施工工藝,一天就可以完成一根樁基的施工,但是由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)非常堅硬,需要十天才能完成一根樁基,進(jìn)度只有以前的十分之一。
針對這一情況,施工方加大了設(shè)備和人力投入,采取三根樁基同時施工的方式,大大加快了施工進(jìn)度。按照目前的施工進(jìn)度,預(yù)計3月中旬能完成鳳嘴江特大橋2號墩的樁基施工。
劉洋介紹,目前西環(huán)高速公路一標(biāo)段已經(jīng)完成所有的前期準(zhǔn)備工作,實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展,春節(jié)假期結(jié)束后,他們在做好疫情防控同時,實(shí)現(xiàn)了所有項(xiàng)目人員和機(jī)器的進(jìn)場。
據(jù)了解,西環(huán)高速公路路線全長11.013公里,橋隧比達(dá)55.3%,建設(shè)期2年,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),雙向四車道,設(shè)計車速每小時80公里。建成后,將與包茂高速、南兩高速共同組成南川區(qū)環(huán)線高速,能夠進(jìn)一步完善南川區(qū)乃至重慶三環(huán)高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu),切實(shí)提升區(qū)域路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率,大幅緩解包茂高速南川段過境壓力,有效改善現(xiàn)有包茂高速和南川城區(qū)交通擁堵狀況,切實(shí)方便群眾安全快捷出行。
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