中國(guó)中鐵股份有限公司
China Railway Group Limited
中國(guó)中鐵廣場(chǎng)
公司類型?? ?上市公司
股票代號(hào)?? ?
滬市：601390?? ?(A股)
港交所：390?? ?(H股)
機(jī)構(gòu)代碼?? ?91110000710935003U （查）
成立?? ?2007年
創(chuàng)辦人?? ?中國(guó)鐵路工程集團(tuán)
(前稱中國(guó)鐵路工程總公司)
代表人物?? ?董事長(zhǎng)：李長(zhǎng)進(jìn)
總部?? ?中國(guó)北京
產(chǎn)業(yè)?? ?基建
產(chǎn)品?? ?鐵路基建
橋梁工程
凈利潤(rùn)?? ?▲ ?161億元人民幣（2017年）
總資產(chǎn)?? ?▲ 8,441億元人民幣（2017年）
資產(chǎn)凈值?? ?▲ 1,554億元人民幣（2017年）
所有權(quán)者?? ?中國(guó)鐵路工程集團(tuán) (51%)[1]
母公司?? ?中國(guó)鐵路工程集團(tuán)

?

中國(guó)中鐵股份有限公司（英語(yǔ)：China Railway Group Limited），簡(jiǎn)稱中國(guó)中鐵，又名CREC（母公司的英文縮寫），是中華人民共和國(guó)的國(guó)有上市公司。公司控股股東為中國(guó)鐵路工程集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中鐵工），是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、房地產(chǎn)開發(fā)、工業(yè)制造、科研咨詢、工程監(jiān)理、資本經(jīng)營(yíng)、金融信托和外經(jīng)外貿(mào)于一體的多功能、特大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，屬中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)直屬企業(yè)。它是全球第三大建筑企業(yè)、亞洲和中國(guó)最大鐵路及橋隧建設(shè)承建商，在中國(guó)大陸享有龍頭建筑企業(yè)地位，并且在海外（主要是東南亞及非洲國(guó)家）負(fù)責(zé)大型基建項(xiàng)目。在2011年財(cái)富世界500強(qiáng)中排名第95位。

目錄
1?? ?歷史
2?? ?子公司
3?? ?股權(quán)投資
?

歷史
中國(guó)中鐵的母公司中國(guó)鐵路工程集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中鐵工，前稱中國(guó)鐵路工程總公司），與中國(guó)鐵道建筑總公司（簡(jiǎn)稱“中鐵建”），曾經(jīng)同為中華人民共和國(guó)鐵道部旗下部門，故此兩個(gè)集團(tuán)同時(shí)有“中鐵＋（數(shù)字）＋局/院”為命名的子公司。現(xiàn)時(shí)，中鐵工、中鐵建已脫離鐵道部，改為隸屬國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

2007年11月，中鐵工決定以“先A后H”的方式將主業(yè)整體上市，建立中國(guó)中鐵股份有限公司，先在上海以A股上市，后在香港以H股上市，并表明“H股招股價(jià)不低于A股招股價(jià)”，以解決AH股股價(jià)之間差價(jià)的問(wèn)題。它是首只是以“先A后H”形式上市的國(guó)企股股份。A股在2007年12月3日上市，H股在12月7日上市[6]。A股招股價(jià)是4.8元人民幣，H股招股價(jià)是5.78元港幣。

上市初期，中國(guó)中鐵擁有子公司中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、中鐵寶橋、中鐵山橋、中國(guó)海外工程有限責(zé)任公司、二院、工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)（以上均為集團(tuán)公司，下轄若干二級(jí)子公司、分公司），以及三院（現(xiàn)名中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)）30%股權(quán)等等[8]。而中國(guó)中鐵旗下的二級(jí)子公司中鐵二局股份有限公司（SSE:600528），早在2001年在上交所上市。

在上市首年，截至2007年12月31日，中國(guó)中鐵的總資產(chǎn)為2,152億元人民幣，凈資產(chǎn)（不計(jì)少數(shù)股東權(quán)益）為554億元人民幣，凈利潤(rùn)（不計(jì)少數(shù)股東權(quán)益）為32億元人民幣，歸屬于上市公司股東的每股凈資產(chǎn)為2.60元人民幣。

2008年3月10日起，恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)成份股加入中國(guó)中鐵H股。同年，中國(guó)中鐵A股成為上證50指數(shù)樣本股（成份股）。

2008年11月，廣東中海工程建設(shè)總局由三九企業(yè)集團(tuán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)中鐵工，其后正式加入中國(guó)中鐵。該子公司其后改名中鐵港航局。

2009年，中國(guó)航空港建設(shè)總公司亦由三九集團(tuán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)中國(guó)中鐵，其后該公司重組改名為中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)，于2017年再改名中鐵北京工程局。

2009年，母公司中鐵工又轉(zhuǎn)讓部分中國(guó)中鐵持股（4.675億股）予全國(guó)社會(huì)保障基金。截至2009年12月31日，4.675億股中國(guó)中鐵等于2.20%中國(guó)中鐵股權(quán)，而中鐵工當(dāng)時(shí)擁有中國(guó)中鐵56.10%股權(quán)。

2010年，中國(guó)中鐵又成立中鐵上海工程局。

剛果民主共和國(guó)曾向中國(guó)中鐵批出開礦權(quán)，期望換取中國(guó)中鐵對(duì)剛果民主共和國(guó)的基建投資，卻被一間美國(guó)基金公司“FG Hemisphere Associates”以債權(quán)人身份在香港要求截取中國(guó)中鐵投資的1.02億美元作為抵債，剛果民主共和國(guó)以“絕對(duì)外交豁免權(quán)”圖阻基金公司追債，2010年被香港高等法院上訴庭裁定敗訴；剛果民主共和國(guó)不服判決，于2011年3月21日要求香港終審法院就外交豁免權(quán)提請(qǐng)全國(guó)人大釋法。

2014至2015年，中國(guó)中鐵發(fā)行永續(xù)債券，2015年第一期的集資額為40億元人民幣，頭5年票面年利率為5.65%。截至2015年12月31日，中國(guó)中鐵的凈資產(chǎn)（不計(jì)少數(shù)股東權(quán)益）為1,305.9億元人民幣，但包含永續(xù)債119.4億元人民幣。中國(guó)中鐵在該年度一共非公開發(fā)行A股120億元人民幣、發(fā)行永續(xù)債劵90億元人民幣，金額超過(guò)2014年的發(fā)債30億。

2016年，中國(guó)中鐵又成立中鐵廣州工程局，由中鐵港航局和深圳中鐵觀瀾投資合并而成。

2017年，中國(guó)中鐵借殼中鐵二局股份有限公司，將中鐵高新工業(yè)股份有限公司上市，而原中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)，改由中國(guó)中鐵全資子公司中鐵二局工程有限公司擁有，但與中鐵二局集團(tuán)有限公司并不是子母公司關(guān)系。

2018年6月，中國(guó)中鐵擬進(jìn)行債轉(zhuǎn)股，對(duì)子公司：二局工程公司、三局公司、五局公司、八局公司引入新股東，例如四大國(guó)有金融資產(chǎn)管理公司之中的東方、長(zhǎng)城和信達(dá)、央企中國(guó)國(guó)新控股、央企中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)旗下的結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等，規(guī)模達(dá)116億元人民幣[19][20][21]。但于同年年底，中國(guó)中鐵又宣布發(fā)行新股，以每股6.87元人民幣收購(gòu)前述的少股東股權(quán)，變相將子公司的債務(wù)轉(zhuǎn)為中國(guó)中鐵的股本[22][23]。

2018年7月，母公司中鐵工再將部分中國(guó)中鐵持股（約4.249億股），無(wú)償劃轉(zhuǎn)予央企誠(chéng)通金控、國(guó)新投資。完成交易后中鐵工只持有中國(guó)中鐵50.67%股權(quán)（A/H股一并計(jì)算）。此前（截至2017年12月31日）中鐵工的持股，占中國(guó)中鐵股本約54%[24]:9-11, 53。

2019年6月20日，中國(guó)中鐵公布，與匈牙利當(dāng)?shù)毓窘M成的聯(lián)合體中標(biāo)匈牙利肖羅克莎爾－克萊比奧鐵路升級(jí)采購(gòu)EPC項(xiàng)目，中標(biāo)金額約20.79億美元（約143.33億元人民幣），而該集團(tuán)所屬兩家企業(yè)在聯(lián)合體中標(biāo)工程中所占施工份額為50％，即所占中標(biāo)金額約10.4億美元（約71.67億元人民幣），約占其按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2018年?duì)I業(yè)收入的0.97％。該集指該項(xiàng)目合同工作包括設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)，路基、橋涵、軌道、四電和房建等。項(xiàng)目工期60個(gè)月。

2019年11月15日，中國(guó)中鐵公布，公司聯(lián)同全資子公司中鐵開發(fā)投資、中鐵一局、中鐵二局及中鐵隧道局等組成的聯(lián)合體中標(biāo)云南省滇中引水工程大理I段至楚雄段引入社會(huì)資本建設(shè)項(xiàng)目和楚雄段至紅河段引入社會(huì)資本建設(shè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目，工期分別為2,420天及2,405天。中標(biāo)價(jià)共計(jì)285.6億人民幣(下同)，約占公司中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2018年?duì)I業(yè)收入的3.87%。

2019年，中國(guó)中鐵旗下的中鐵交通出售廣西中鐵交通高速公路管理有限公司51%股權(quán)予招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股（簡(jiǎn)稱：招商公路）、工銀金融資產(chǎn)投資（簡(jiǎn)稱：工銀投資），作價(jià)93億元人民幣。

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子公司
中鐵一局集團(tuán)
中鐵二局建設(shè)公司
中鐵高新工業(yè) （二局集團(tuán)為第一大股東、
中國(guó)中鐵為第二大股東）
中鐵寶橋集團(tuán)
中鐵山橋集團(tuán)
中鐵二局工程公司
中鐵三局集團(tuán)
中鐵四局集團(tuán)
中鐵五局集團(tuán)
中鐵六局集團(tuán)
中鐵七局集團(tuán)
中鐵八局集團(tuán)
中鐵九局集團(tuán)
中鐵十局集團(tuán)
中鐵大橋局集團(tuán)
中鐵隧道局集團(tuán)
中鐵電氣化局集團(tuán)
中鐵武漢電氣化局集團(tuán)
中鐵建工集團(tuán) （舊五院）
中鐵廣州工程局集團(tuán) (包含中鐵港航局)
中鐵北京工程局集團(tuán) (前稱中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán))
中鐵上海工程局集團(tuán)
中鐵國(guó)際集團(tuán)
中鐵東方國(guó)際集團(tuán)
中鐵二院工程集團(tuán) （二院）
中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán) （六院）
中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)
中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán) （大橋院）
中鐵科學(xué)研究院
中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)
中鐵工程設(shè)計(jì)院
中鐵交通投資集團(tuán)
中鐵建設(shè)投資集團(tuán)
中鐵投資集團(tuán)
中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)
中鐵文化旅游投資
中鐵開發(fā)投資公司
中鐵（上海）投資
中鐵（平潭）投資建設(shè)
中鐵貴陽(yáng)投資發(fā)展
中鐵置業(yè)集團(tuán)
中鐵資源集團(tuán)
中鐵信托
中鐵財(cái)務(wù)
中鐵物貿(mào)集團(tuán)
中鐵資本
鐵工（香港）財(cái)資管理
中鐵廣州建設(shè)
中鐵人才交流咨詢公司
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股權(quán)投資
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán) (30%；前稱鐵三院)