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中國鐵路通信信號集團有限公司
China Railway Signal & Communication (Group) Corporation Limited
公司類型?? ?上市公司
機構代碼?? ?91110000100001676W （查）
代表人物?? ?周志亮（董事長）
總部?? ?北京市豐臺區(qū)汽車博物館南路1號院中國通號大廈
產業(yè)?? ?專業(yè)技術服務業(yè)
母公司?? ?國務院國有資產監(jiān)督管理委員會

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中國鐵路通信信號股份有限公司，簡稱中國鐵路通信信號股份、中國鐵路通信信號，以及中國信號（英語：China Railway Signal & Communication Corporation Limited，港交所：3969、滬市：688009，簡稱：中國通號），是一間以軌道交通控制技術為主業(yè)的高科技企業(yè)，前身是原中央人民政府鐵道部于1953年成立的“通信信號工程公司”，其旗下研究設計院的前身則是“電務設計事務所”。

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1981年，組成“中國鐵路通信信號集團有限公司”，成為主要唯一旗下公司，董事長為周志亮，首席執(zhí)行官為尹剛。其業(yè)務為在中國國內經營高鐵列車運行控制系統(tǒng)技術和CBTC城市軌道列車運行控制系統(tǒng)技術、工程成包等[1]。該公司最終控股股東為國務院國有資產監(jiān)督管理委員會。

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2015年1月，中國通號與湘電集團、捷克INEKON公司聯合組建通號軌道車輛，在長沙設廠制造低地板有軌電車車輛。股份在2015年8月7日于港交所主板上市，招股價為6.3至8港元，全球發(fā)售為17.5億H股，集資額為110.3億至140億港元，當中主要基礎投資者包括中國中鐵投資、粵財國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽、中船、招商銀行資管、南車香港，該上述企業(yè)認購了2000萬美元至1億美元。

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2019年7月22日，該公司于上海證券交易所科創(chuàng)板上市，成為首批唯一一家于科創(chuàng)板上市的中央企業(yè)。

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爭議
2011年甬臺溫鐵路列車追尾事故中，中國通號為事故路段通信信號工程的承包公司之一。據國家安監(jiān)總局發(fā)布的事故調查報告，中國通號被認定對事故負有責任，其副總經理繆偉忠等十余名人員受到撤職等處理。