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筑招網資訊：近日，一則關于四川宜賓市一名車主因車禍撞壞護欄而被索賠10萬的新聞引發(fā)關注。據報道，車主在9月20日晚駕車不慎，導致濱江路中間5節(jié)護欄（共15米）損毀，隨后面臨10萬余元的賠償要求。這一事件再次引發(fā)社會對“天價護欄”的熱議。

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宜賓市城市和交通建設投資集團有限公司工作人員在9月26日表示，施工單位當天因為認為車主態(tài)度不好，虛報了10萬多元的維修費用。投資集團得知后立即介入并進行了處理，最終與車主協(xié)商達成賠償1萬余元的協(xié)議，即成本價。

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這并非是今年首次發(fā)生的“天價護欄”事件。在山西運城，一名男子撞壞長度共計10米的護欄，維護方要求賠償15601元，后經過協(xié)商降至9000元。這些事件引發(fā)了公眾對馬路護欄成本的質疑，以及對維護單位“漫天要價”的不滿。

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兩起事件都涉及“漫天要價”，并引發(fā)了社會的關切。在運城事件中，維護方解釋為“應對賠付方砍價的考量”，而在宜賓事件中，則以車主態(tài)度不好為由。然而，這種漫天要價的解釋仍難以讓公眾信服。損壞公共設施應該按照合理成本進行賠償，而非憑主觀因素漫天開價，這已經成為引起社會質疑的關鍵問題。

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對于“天價護欄”，施工方常以特殊材質、工藝和各種人工成本作為解釋依據。在宜賓的案例中，賬單包含了20名工人的工時費、7名工人的誤工費，甚至還有“安全文明施工費”等各種費用。這引發(fā)了對這些費用依據和標準的疑問。

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公路安全保護條例規(guī)定，造成公路設施損壞的單位和個人應當報告公路管理機構并接受調查處理。然而，實際情況中，公路管理機構往往只負責調查事故責任，而具體的賠償金額則由施工單位決定。由于缺乏透明的價格體系，維護單位常常濫用權力，導致“天價護欄”的現象時有發(fā)生。

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隨著交通事故的增加，護欄的損壞是難以避免的。因此，有必要公開護欄的成本，并建立明確的管理維護流程，以保護公眾利益，維護社會公正。同時，對于施工方的費用要求，應當有明確的合理標準，避免濫用權力，確保公共資金的合理使用。