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筑招網(wǎng)資訊：2023年10月12日，山東高速集團(tuán)投資興建的濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目取得重要進(jìn)展，項(xiàng)目黃河特大橋主橋成功合龍，標(biāo)志著這一雄偉工程正朝著順利完工的方向邁進(jìn)。

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該項(xiàng)目是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“橫二支線”的重要組成部分，全長67.62公里，雙向6車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速達(dá)120公里/小時。其中，黃河特大橋是項(xiàng)目的控制性工程，全長5837米，主橋采用(50+350+350+50)米的跨徑組合獨(dú)塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性地融入濟(jì)南市市花——荷花元素，形成了獨(dú)特美學(xué)設(shè)計(jì)。主塔高達(dá)166.2米，與柔性的主纜相得益彰，共同構(gòu)成了一塔挑兩跨的壯觀景觀，將成為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。

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在施工過程中，項(xiàng)目公司克服了一系列挑戰(zhàn)，包括主塔變截面大節(jié)段爬模施工、分離式鋼箱梁過塔頂推施工、大體積索鞍安裝施工、空間纜架設(shè)等高難度問題。為了攻克這些難題，項(xiàng)目公司廣泛吸收國內(nèi)外懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)，邀請專家進(jìn)行現(xiàn)場研討，成立創(chuàng)新工作室，不斷研究探索，形成了一系列施工創(chuàng)新成果。其中，對總長800米的變截面分離式鋼箱梁的拼裝、頂推、錨固等施工工藝的應(yīng)用為我國橋梁技術(shù)創(chuàng)新提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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項(xiàng)目公司還注重安全生產(chǎn)，采用智能監(jiān)測系統(tǒng)和智能化手段，確保黃河特大橋的施工安全。通過引入智能監(jiān)測系統(tǒng)、智慧臨時用電監(jiān)管平臺等，全面保障了工程施工的安全性。

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黃河特大橋的建成將為濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目提供重要交通保障，改善城市交通出行條件，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對山東省高速路網(wǎng)布局的完善和省會經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通將產(chǎn)生積極影響。這座“綠色生態(tài)之路”不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是山東高速集團(tuán)積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略的生動體現(xiàn)，為新舊動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。