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位于貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣的花江峽谷大橋，近日傳來喜訊：其主塔全部封頂，為這座被譽為“世界第一高橋”的工程下一步的通車鋪設了堅實的基礎。筑招網(wǎng)小編將深入探討花江峽谷大橋的建設過程以及其背后的技術突破。

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花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的關鍵工程，也是貴州省首座在設計階段就融合橋梁旅游理念的大橋。大橋全長2890米，主橋為跨徑1420米的鋼桁梁懸索橋，主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米。

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據(jù)六安高速七標段項目負責人王朝國介紹，從樁基礎施工到主塔封頂，整個過程耗時670余天。10月24日，隨著花江峽谷大橋六枝岸5號主塔完成混凝土澆筑，主塔順利封頂。此前，大橋安龍岸的主塔已于今年4月完成封頂。接下來，大橋?qū)⑦M入上部構造施工階段，預計將于2025年完工。

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花江峽谷大橋的設計不僅注重交通便利，更融入了橋梁旅游理念。這座世界第一高橋的建設中，采用了先進的鋼桁梁懸索橋技術，主橋跨度達到1420米，堪稱工程建設的一大壯舉。這一橋梁設計不僅在技術上創(chuàng)造了新的高度，同時也將為貴州地區(qū)的旅游業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

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預計花江峽谷大橋?qū)⒃?025年完工，一旦建成，它將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界上最高的橋梁。此舉將不僅僅是對中國工程建設實力的巨大肯定，更將成為地區(qū)經(jīng)濟和旅游業(yè)的催化劑，縮短兩岸的通行時間，為當?shù)鼐用窈陀慰吞峁└鼮楸憬莸慕煌ǚ铡?/span>

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花江峽谷大橋主塔全部封頂，標志著這座世界級橋梁工程即將嶄露頭角。作為中國工程建設的一項重要成就，它將在未來為當?shù)貛斫?jīng)濟效益和旅游業(yè)的繁榮，同時展示了中國在橋梁建設領域的引領地位。