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筑招網(wǎng)資訊：河北省交通運輸廳近日宣布，11月6日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段楊家窩鋪特長隧道右洞成功貫通。作為該高速公路的重要控制性工程，這一貫通事件打通了施工的運輸通道，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

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首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段起于長深高速公路李家營互通，止于冀京界，總長約59公里，是一條雙向六車道高速公路。楊家窩鋪特長隧道是承平段最長的隧道，左洞長5103米，右洞長5054米。由于地質(zhì)條件較為復(fù)雜，存在斷層構(gòu)造，這也使得隧道的施工難度相對較大。

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在施工過程中，項目團(tuán)隊堅持質(zhì)量安全和科技創(chuàng)新的雙管齊下。他們邀請隧道專家進(jìn)行多方論證，進(jìn)行多次地質(zhì)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反復(fù)核算預(yù)留沉降量，并嚴(yán)格實施超前支護(hù)和監(jiān)控量測工作。根據(jù)實際情況，他們還改裝了隧道施工設(shè)施，確保了施工的平穩(wěn)有序推進(jìn)。

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楊家窩鋪特長隧道項目的施工遵循了“機械化替人、信息化減人、智能化轉(zhuǎn)型”的原則。他們積極推行大斷面隧道的機械化施工，配置了9臺機械化施工設(shè)備，提高了機械化程度，有效降低了工人的勞動強度，同時提高了隧道的掘進(jìn)效率。

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該項目還將可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)與BIM（建筑信息模型）技術(shù)相結(jié)合，通過電腦端和手機端協(xié)同工作，實現(xiàn)了對隧道機械化施工各環(huán)節(jié)的實時動態(tài)管控，有助于準(zhǔn)確把握施工進(jìn)度。通過對數(shù)據(jù)的集成分析和模擬，該隧道的施工實現(xiàn)了三車道大斷面隧道單幅月掘進(jìn)200米的目標(biāo)。

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首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段投用后，將成為承德市進(jìn)京的第二條快速通道，全面推動承德市“一環(huán)八射”高速公路主骨架的形成，對于加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、緩解首都交通壓力等具有重要意義。