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筑招網(wǎng)資訊:北京時間11月11日，2023年世界結(jié)構(gòu)大獎(The Structural Awards)在倫敦揭曉，張吉懷高鐵芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋榮獲世界結(jié)構(gòu)大獎，成為全球范圍內(nèi)卓越的結(jié)構(gòu)設計項目的杰出代表。此項殊榮由英國皇家結(jié)構(gòu)工程師學會頒發(fā)，是結(jié)構(gòu)工程界的“奧斯卡”。

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芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋的成功之處在于其獨特的設計和技術創(chuàng)新。盡管總長僅462米，但卻創(chuàng)造了兩個令人矚目的世界之最。首先，橋梁主跨為292米的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋，在同類橋梁中跨度居世界第一。其次，這是世界上首次采用雙肢鋼管混凝土桁架式拱肋的大跨度拱橋，為工程界注入新的設計理念和技術標桿。

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芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋的地理位置提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，橫跨山區(qū)深谷，兩岸山坡陡峭，南北岸坡度懸殊。設計團隊巧妙地將上承式拱橋兩側(cè)拱腳設置在既有道路旁，巧妙避開了陡峭的山體，減小了橋梁規(guī)模，充分利用既有道路，減少了對山體的開挖及植被的破壞，同時營造出“青山、秀水、古鎮(zhèn)、新橋”的宜人景象。

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大橋采用了鋼管混凝土桁架拱肋，獨特的橫向結(jié)構(gòu)分為兩片雙管式鋼管混凝土桁架，豎向剛度大、溫度效應變形小，更好滿足了高速列車運行舒適性要求。此外，結(jié)構(gòu)的簡潔性和景觀效果的卓越表現(xiàn)也為其贏得了贊譽。

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在施工方面，橋墩及拱上較高的立柱均與主梁固結(jié)，提高了結(jié)構(gòu)整體剛度，同時減小了墩柱尺寸。主梁采用了鋼-混組合梁，實現(xiàn)了拱肋、立柱、主梁的全預制裝配化施工，為工程的高效推進提供了可行的方案。

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這一榮譽的獲得不僅是對項目本身的認可，更是對中國工程設計和建造水平的肯定。芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋的成功經(jīng)驗將為今后的橋梁設計和建設提供有益的借鑒，推動全球結(jié)構(gòu)工程的不斷創(chuàng)新和進步。