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筑招網(wǎng)資訊：11月23日，G3銅陵長江公鐵大橋迎來了關(guān)鍵時(shí)刻，由銅陵市交投集團(tuán)建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的大橋北主塔成功架設(shè)第一節(jié)鋼梁。這標(biāo)志著該項(xiàng)目在江北側(cè)鋼梁架設(shè)方面邁出了重要的一步，取得了顯著的建設(shè)進(jìn)展。

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據(jù)中鐵大橋局G3大橋項(xiàng)目部介紹，這座大橋的全橋鋼梁總重達(dá)6.66萬噸，分為59個(gè)節(jié)段，其中最大節(jié)段重達(dá)1600噸。此次架設(shè)的是邊跨Z0～Z1節(jié)段，長14米，桁寬35米、桁高13.5米，重達(dá)1230噸。整個(gè)架設(shè)過程借助1600噸架梁吊機(jī)，經(jīng)過巧妙的協(xié)同操作，成功將鋼梁安置在43米高的主塔下橫梁上，為接下來的施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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中鐵大橋局G3大橋項(xiàng)目部一分部總工程師宋海濤表示：“經(jīng)過我們的周密部署和精心準(zhǔn)備，第一節(jié)鋼梁架設(shè)比施工組織提前了3天?！彼榻B說，由于橋梁的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，跨中懸吊區(qū)梁段采用纜載吊機(jī)安裝，而邊跨、輔助跨及斜拉區(qū)梁段則采用橋面吊機(jī)安裝，施工難度可想而知。

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G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋，主跨長達(dá)988米，采用直桁斷面和三角桁布置形式。鋼梁的受力體系多樣，剛度變化大，使得線型控制和合龍工程難度異常龐大。

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這座大橋的建設(shè)不僅對于銅陵市的交通發(fā)展具有重要意義，也是中鐵大橋局在該地區(qū)承建的第二座長江公鐵大橋。一旦建成，該大橋?qū)榇蛟旌香~發(fā)展帶，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)長三角地區(qū)的互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系做出巨大貢獻(xiàn)。