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筑招網(wǎng)資訊： 6月26日晚，由廣東交通集團(tuán)投資、中鐵大橋局承建的清花高速北江特大橋4號主塔下橫梁順利澆筑完成。這標(biāo)志著大橋的四個主塔全部完成下橫梁施工，全面進(jìn)入上塔柱施工階段。

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清花高速北江特大橋是清花高速項目的重要組成部分。清花高速起點位于清遠(yuǎn)市北側(cè)的汕湛高速五星樞紐互通，路線向南經(jīng)過太平鎮(zhèn)、山塘鎮(zhèn)，并在山塘鎮(zhèn)南側(cè)跨越北江，繼續(xù)往南經(jīng)過石角鎮(zhèn)東側(cè)、民安村、美林湖西側(cè)，最終連入廣州花都區(qū)。路線總長約54公里，是一條重要的交通要道。

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北江特大橋位于清遠(yuǎn)市清城區(qū)，主橋全長1440米，主跨為360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速項目的關(guān)鍵控制性工程。此次4號主塔下橫梁的順利澆筑完成，不僅標(biāo)志著施工進(jìn)度的重要里程碑，也為后續(xù)上塔柱施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

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在北江特大橋的建設(shè)過程中，中鐵大橋局采用了多項先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格的施工管理措施。下橫梁與塔柱同步進(jìn)行施工，其中塔柱施工過程中運用了BIM（建筑信息建模）技術(shù)模擬施工流程，通過卡槽齒板定位安裝鋼筋，確保鋼筋一次合格率達(dá)到95%以上。

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此外，下橫梁支架采用雙層標(biāo)準(zhǔn)、異型貝雷片組合，滿足了橫梁特殊形狀構(gòu)造以及1550噸施工荷載的需求。這些技術(shù)和管理手段的應(yīng)用，有效地提高了施工效率和工程質(zhì)量。

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清遠(yuǎn)地區(qū)汛期短時強降雨頻發(fā)，對施工進(jìn)度造成了一定影響。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，項目部委托清遠(yuǎn)市氣象服務(wù)中心對北江特大橋周邊區(qū)域的天氣情況進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)報。通過科學(xué)的氣象預(yù)警和統(tǒng)籌規(guī)劃，項目部能夠在汛期及時采取相應(yīng)的防范措施，確保施工現(xiàn)場的安全和工程進(jìn)度的順利推進(jìn)。

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接下來，北江特大橋?qū)⑷孢M(jìn)入上塔柱施工階段。中鐵大橋局將繼續(xù)發(fā)揚不怕困難、勇于創(chuàng)新的精神，嚴(yán)抓工程質(zhì)量和施工安全，力爭早日完成大橋建設(shè)任務(wù)，為清花高速的全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。清花高速的建成通車，將極大地改善清遠(yuǎn)至廣州的交通狀況，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進(jìn)步。

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在清花高速北江特大橋的建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以確保每一項施工任務(wù)都能高質(zhì)量按時完成。通過科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，項目部克服了汛期惡劣天氣等諸多不利因素，推動工程建設(shè)穩(wěn)步前進(jìn)。

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清花高速北江特大橋的建設(shè)，不僅是清花高速項目的關(guān)鍵控制性工程，更是連接清遠(yuǎn)和廣州的重要交通樞紐。隨著大橋進(jìn)入上塔柱施工階段，項目建設(shè)者們將繼續(xù)努力，為早日實現(xiàn)清花高速的全線貫通和通車目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。