連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的虎門大橋，在周二(5日)下午發(fā)生異常振動(dòng)，橋面非常明顯地如同波浪一般上下抖動(dòng)，路牌及欄桿也隨之搖晃。

雖然已經(jīng)即時(shí)實(shí)施來回方向全線封閉，但從現(xiàn)場(chǎng)的閉路電視畫面中，大橋在當(dāng)天晚上7時(shí)至8時(shí)左右，再出現(xiàn)肉眼可見但相對(duì)較輕微的振動(dòng)，持續(xù)約半小時(shí)。

廣東省交通集團(tuán)在事件通報(bào)中指，經(jīng)專家組判斷，大橋振動(dòng)是“渦振”現(xiàn)象，不影響后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全及耐久度。

廣東省交通集團(tuán)指，由于5日下午的明顯振動(dòng)，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，大橋管理部門遂聯(lián)合交警部門及時(shí)采取雙向交通管制措施，同時(shí)廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜安排國內(nèi)12位知名橋樑專家，召開專題視像會(huì)議進(jìn)行研判。專家組初步判斷，虎門大橋振動(dòng)的主要原因，是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生橋梁渦振現(xiàn)象。

通報(bào)續(xù)指，跨度大的懸索橋在較低風(fēng)速下亦會(huì)有渦振現(xiàn)象，但振動(dòng)幅度較小不易被察覺，僅會(huì)在特殊條件下產(chǎn)生較大振幅。雖然渦振現(xiàn)象不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，但會(huì)影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

據(jù)了解，目前虎門大橋橋面已基本恢復(fù)常態(tài)。但為確保交通安全萬無一失，營運(yùn)單位已緊急開始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè)，同時(shí)交通運(yùn)輸部亦組建專家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)?；㈤T大橋?qū)?huì)繼續(xù)封閉，以便有關(guān)單位加快檢測(cè)及盡早開放。

據(jù)悉，虎門大橋全長4,588公尺(15,052英尺)，是橫跨珠江的懸索橋，東連東莞市虎門鎮(zhèn)，西通廣州市南沙區(qū)?；㈤T大橋于1997年6月9日正式通車，時(shí)任中國國務(wù)院副總理鄒家華、全國政協(xié)副主席葉選平等均有出席，虎門大橋的橋名是由時(shí)任中共中央總書記、國家主席江澤民題寫。