滬蘇湖鐵路近日開工建設(shè)，全線共設(shè)上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站等7座車站，滬蘇湖鐵路四座新建車站效果圖公布。

　　四座新建車站效果圖如下：

　　松江南站(松江樞紐)

　　松江南站位于上海市西南部松江區(qū)。新建松江南站站房將在已有規(guī)模上擴充，未來松江樞紐將集鐵路、城市軌道交通、有軌電車、長途大巴、公交車等多種交通方式于一體，打造成上海西南部超級TOD交通綜合體。

　　松江南站站房設(shè)計充分利用殼筒結(jié)構(gòu)的可塑性，通過彎曲、起翹等手法，既呼應(yīng)城市軸線的扭轉(zhuǎn)，也形成高低錯落的立體造型。設(shè)計場地緊鄰原松江南站，位于玉陽路富永路和嘉松南路之間。為確保旅客不因“兩個松江南站”而混淆，設(shè)計方案采用“三位一體”的方案將新站房——交通中心——老站房沿城市南北軸線依次串聯(lián)，并集中設(shè)置進站大廳，方便旅客進大廳后選擇站房。

　　汾湖站

　　汾湖站位于江蘇省蘇州市汾湖鎮(zhèn)，站房規(guī)模22000㎡。站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站采用下進下出形式。

　　汾湖站站房設(shè)計以“聯(lián)結(jié)”為設(shè)計理念，注重從合理性與經(jīng)濟性出發(fā)，以功能和流線為核心確定基本站房形體，整體造型自然形成非對稱、舒展的建筑形態(tài)。設(shè)計中注重引入傳統(tǒng)蘇州園林概念，優(yōu)化站房造型與候車空間。具有江南氣質(zhì)的建筑立面簡潔秀美，比例適宜。庭院空間的引入，能夠?qū)⒔蠄@林中的對景、借景、洄游等空間處理手法融入站房設(shè)計，使傳統(tǒng)候車廳在滿足功能的基礎(chǔ)上形成了更具人性化的場所。

　　盛澤站

　　盛澤站位于江蘇省蘇州市吳江高新區(qū)盛澤鎮(zhèn)，盛澤鎮(zhèn)是中國重要絲綢紡織品生產(chǎn)基地和產(chǎn)品集散地。站房總建筑面積14995m2，最高聚集人數(shù)為1000人。站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站采用下進下出形式。

　　盛澤站站房設(shè)計以“闊澤吳綾”的設(shè)計主題，從當(dāng)?shù)刂慕z綢制品中提取“飄逸”“優(yōu)雅”意向，采用現(xiàn)代建筑語言，打造舒展大氣的建筑形象。同時在設(shè)計中注重內(nèi)外結(jié)合，將室內(nèi)外吊頂一體化設(shè)計，使得站房如錦緞一般舒展延伸，同時營造溫馨舒適的室內(nèi)空間氛圍。

　　南潯站

　　南潯站地處浙江省湖州市南潯區(qū)，站房所在地南潯古鎮(zhèn)是江南六大古鎮(zhèn)之一。站房設(shè)計為中型鐵路旅客站房，最高聚集人數(shù)為1000人，總建筑面積14995m2。站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站采用下進下出形式。

　　南潯站站房設(shè)計表達了以“泛舟水鄉(xiāng)、古鎮(zhèn)新韻”為主題的構(gòu)思立意，在設(shè)計中充分貫徹“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的設(shè)計理念，在形式和功能上考慮當(dāng)代鐵路發(fā)展特點和地域文脈的影響。站房設(shè)計融合了當(dāng)?shù)匚幕厣?，抽象出著名景點小蓮莊的荷葉意向，運用現(xiàn)代風(fēng)格，形成建筑結(jié)構(gòu)一體化的基本元素，并將此元素延續(xù)到整個站房及站臺雨棚，使南潯站形成完整并具可生長性的整體造型。

　　滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉(xiāng)，沿線密布眾多景點。建成后，將形成一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線，沿線城市美景美食數(shù)不勝數(shù)，讓人充滿期待。

　　滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部這一片長三角核心區(qū)域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。建成后，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區(qū)域一體化發(fā)展。