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筑招網(wǎng)資訊：4月19日，經(jīng)過連續(xù)4個(gè)多月的不懈奮戰(zhàn)，中鐵大橋局成功完成了津?yàn)H高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋副橋第一跨的鋼梁架設(shè)工程，標(biāo)志著該大橋副橋建設(shè)進(jìn)入了緊張的架梁沖刺階段。

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據(jù)介紹，東營(yíng)黃河公鐵大橋全長(zhǎng)達(dá)2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成。其中副橋?yàn)?跨122米公鐵合建簡(jiǎn)支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共設(shè)20個(gè)節(jié)間。本次架設(shè)工程采用了起吊、鋼梁桿件及橋面板安裝、高栓施擰、現(xiàn)場(chǎng)焊接、架梁吊機(jī)走行、橋面板濕接、頂落梁、鋼梁脫架等多個(gè)工序，以高效的方式完成了鋼梁的散拼架設(shè)。

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4月19日當(dāng)天，施工人員順利完成了津?yàn)H高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋副橋第一跨的10個(gè)節(jié)間鋼梁的架設(shè)工作，這是從573號(hào)墩到571號(hào)墩之間的首次跨度鋼梁架設(shè)完成。預(yù)計(jì)在未來，將在571號(hào)墩墩頂完成第二跨的架設(shè)工作，全面鋪開橋梁的架設(shè)任務(wù)，并計(jì)劃于7月中旬完成全部的架設(shè)工程。

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津?yàn)H高鐵是全國(guó)“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是全國(guó)沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)點(diǎn)。而東營(yíng)黃河公鐵大橋作為該線路的控制性工程，采用了“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯(lián)建模式，是黃河之上跨度最大、主塔最高的橋梁。未來，該橋建成通車后將為東營(yíng)市的高水平現(xiàn)代化強(qiáng)市建設(shè)提供重要支撐，為市民出行提供更加便捷的交通條件。